Nov 01,2022
傳統(tǒng)變速箱作為協調發(fā)動機轉速和車輪實際行駛速度的變速裝置，用于發(fā)揮發(fā)動機的最佳性能。具體來說，由于發(fā)動機的合理轉速區(qū)間較窄（一般在1000-4000rpm左右），轉速過低則無法輸出轉矩，而一旦發(fā)動機轉速過高則會處于一種低效的工作狀態(tài)，...
Nov 01,2022
(1)觀察盤式減速電機孔蓋和通氣器的設計。觀察孔的主要作用是檢查齒輪嚙合情況和添加潤滑油，因此，觀察孔要盡量設置是齒輪嚙合區(qū)上方，以便能夠看到傳動區(qū)齒輪嚙合的實際運行情況。為避免潤滑油外滲或者雜質進入箱體內部，需要在蓋板...
Nov 01,2022
在圓柱齒輪盤式減速電機減速器中箱體主要作用是確保傳動件正確的相對位置，并承受減速器在運行中產生的荷載，需要做好防護措施，避免雜質侵入，造成潤滑油流失。箱體設計是否合理，對減速器傳動的正確和運行的平穩(wěn)性有重要影響。因此，在...
Nov 01,2022
在盤式減速電機軸的設計計算也是圓柱齒輪減速器設計的核心環(huán)節(jié)，也分為兩步： 第一步，對盤式減速電機軸徑進行初步計算，如果軸既傳動轉矩，又承受彎矩，則軸徑的技術公式為： 此公式中，d表示軸徑(mm)；P表示軸在傳動時的最大功率(kW)；n表示軸...
Nov 01,2022
盤式減速電齒輪計算是圓柱齒輪減速器設計的重中之重，其計算結果是否精確，直接決定了設計效果。在盤式減速電齒輪計算時，可分兩步進行。 第一步，對選擇齒輪材料的性能進行分析，確定齒輪的許用應力，如果圓柱齒輪減速器對傳遞的要求比...
Nov 01,2022
在圓柱齒輪盤式減速電機減速器設計中傳動比是一項非常重要的參數，總傳動比為電機滿載轉速和工作機轉速的比值，是各級傳動比的乘積，而各級傳動比則和各級齒輪的齒數成反比。從中可知，總傳動比的大小，直接決定盤式減速電機減速器的外...
Nov 01,2022
引言 盤式減速電機減速器的主要作用降低發(fā)動機和工作機之間的轉速并提升轉矩，被廣泛應用在工業(yè)生產中，根據結構形式的不同，減速器可分為齒輪減速器、蝸桿減速器、電梯專用減速器等。其中圓柱齒輪減速器具有工作效率高、可靠性強...
Nov 01,2022
密伺服行星盤式減速電機根據的二級速比是什么意思？ 合富源行星盤式減速電機 不少減速機用戶都會向合富源工程師咨詢這個問題，今天合富源工程師就為大家來講解一下精密伺服行星二級減速電機根據的二級速比到底指的什么意思？ 再...
Nov 01,2022
諾德作為傳動設備生產領域的供應商，其解決方案也廣泛應用于起重設備行業(yè)。 諾德斜齒輪傘齒輪盤式減速電機在武鋼港發(fā)揮了出色的作用，為連續(xù)安全運輸提供了豐富的技術支持和服務。接下來請隨著小諾的步伐，深度剖析一下諾德產品詳...
